1. 汽車軸瓦

汽車軸瓦：先進的發動機技術正在對軸瓦提出了越來越苛刻的要求，軸瓦表面涂層的品質尤為重要。低溫等離子表面處理機不僅可以徹底去除軸瓦表面的有機物，而且可以活化軸瓦表面增加涂覆的可靠性。

2. 汽車傳感器

汽車傳感器：傳感器在汽車領域的應用越來越廣泛，同時對其各方面的性能要求越來越高，例如外殼與內部電子部件的粘接和密封的可靠性就很重要。采用大型等離子清洗機進行等離子表面處理，不僅可以徹底清除由PPS、LCP等材料做成外殼上的有機物，而且可以提高相關材料的表面能，增加環氧樹脂的粘合強度，避免產生氣泡，保證傳感器的可靠性和使用壽命。

3. 發動機油封片

發動機油封片：發動機曲軸油封作為防止發動機漏油的關鍵部件，其重要性越來越受到各發動機生產廠家的重視。PTFE具有耐高溫、耐腐蝕、不粘、自潤滑、優良的介電性能及摩擦系數低的性能，目前已經是制作油封片的主選材料之一。但是未經等離子表面處理的PTFE表面活性很差，其與金屬之間的粘接非常困難。傳統的工藝方法是采用鈉萘溶液對表面進行處理以增加其黏附性能，卻會在PTFE表面形成針孔和色差，改變了PTFE的原有性能。大型等離子清洗機-低溫等離子表面處理機不僅能活化表面增強粘接，而且可以維持PTFE的材料特性。

4. 點火線圈

點火線圈：汽車點火線圈的外殼和骨架是一般由PBT和PPO注塑而成，采用低溫等離子表面處理技術不僅可以徹底去除表面污染物，而且可大大提高骨架的表面活性，增強骨架與環氧樹脂的粘合度，避免產生氣泡，同時可提高繞線后漆包線與骨架觸點的焊接強度，保證點火線圈的可靠性和使用壽命。